碳纤维（Carbon Fiber）是一种丝状碳素质料，由聚丙烯腈（或沥青、粘胶）等有机母体纤维采用高温理会法正在 1000 摄氏度以上高温的惰性气体下碳化（其结果是去除碳以外绝大无数元素）制成，直径 5-10 微米，是一种含碳量高达 90%以上的无机高分子纤维。

　　按纤维数目可能将碳纤维分为小丝束和大丝束，按力学本能可能将聚丙烯腈基碳纤维分为高强型、高强中模子、高模子、高强高模子四类。

　　小丝束碳纤维初期以 1K、3K、6K 为主，慢慢发达为 12K 和 24K，要紧使用于邦防军工等高科技界限以及体育歇闲用品等界限，如飞机、导弹、火箭、卫星和渔具、高尔夫球杆、网球拍等。

　　大丝束碳纤维寻常指 48K 以上的碳纤维，囊括 48K、60K、80K 等，要紧使用于工业界限，囊括纺织、医药卫生、机电、土木筑造、交通运输和能源等。

　　第一代碳纤维以日本东丽T300、美邦赫氏AS4为代外，用于F-15战役机对象舵、F-16战役机垂尾蒙皮等；正在民航客机方面，20世纪70年代，波音和空客公司占定并认同T300碳纤维，行动复合质料加强体正在飞机上使用后博得了光鲜的下降飞机重量、升高飞机本能的后果。

　　第二代碳纤维是日本东丽的T800或相当于T800碳纤维的IM7、IMA等，已成为航空主组织使用的要紧质料。飞机机翼、机身等主承力组织件须要行使本能更高的碳纤维。T800H碳纤维强度较T300升高56%、模量升高28%。美邦四代战机F-22正在机翼、机身等主承力组织上大方采用高强中模IM7碳纤维和高韧性5250-4双马树脂的高本能复合质料,其组织用量达24.2%；波音B787民航客机机身和机翼主承力组织全数采用了T800/3900-2高韧性环氧复合质料；空客A350核心翼盒和机翼采用美邦赫氏的IMA/M21高韧性环氧复合质料，复合质料组织用量达50%以上。

　　第三代碳纤维以美邦赫氏的IM10、日本东丽的T1100G等为代外。第三代碳纤维以进一步下降组织重量幼时以上后仅有 3 片行业动态叶片爆发调动、升高组织销量为方针，正在军用、民用界限实行验证和施行，已成为碳纤维发达的要紧对象之一。

　　2010年，美邦Hexcel公司正在巴黎JEC复合质料展会率先推出强度6964MPa、模量310GPa的新型高强高模碳纤维IM10，后更改为强度6826MPa、模量313GPa；

　　2014年１月，日本三菱公司推出了MR70碳纤维，强度7000MPa、模量324GPa；

　　2014年3月，日本东丽公司通过碳化精致把持技艺，正在纳米层级内把持纤维组织，胜利研发出T1100G碳纤维，其强度较T800H碳纤维提拔20%，模量提拔10%，2017年6月强度由6600MPa更新至7000MPa；

　　我邦正在“十一五”时刻，T300 级碳纤维完成了全工艺流程的理解，并具备了批量制备的才华，创办了相应的法式体例，驾御了安宁的范围化批量出产技艺，完成了千吨级 T300级碳纤维的资产化。邦产航空界限用 T300 级碳纤维及其复合质料的本能抵达日本东丽T300 的秤谌，完成了自立保护。同时，跟着新质料需求，我邦速捷霸占了 T700级碳纤维的资产化技艺。

　　“十二五”末期控制，邦内众家碳纤维企业的 T800H级碳纤维正在力学本能方面一经抵达了东丽 T800H 的秤谌。

　　截至目前，我邦众家企业颁布已研发出第三代碳纤维累计飞舞 10全自动拉伸膜包装机00 万，如：光威复材、中简科技、恒神股份、太钢钢科、长盛科技等企业单元。

　　导弹要紧朝着射程远、高妙速、制导精度高、突防才华强的对象发达，进步复合质料正在导弹上的使用一经从次承力组织向主承力组织发达。采用复合质料，可能完成导弹轻量化，从而可能升高有用载荷或扩张导弹射程。据统计，策略导弹每减轻 1kg，可使射程提拔 15km。碳纤维复合质料正在导弹中的使用涵盖固体火箭发起机壳体、舱段、舵面等组织，正在导弹固体火箭发起机壳体上使用碳纤维加强复合质料，也许获取更高的推重比，提拔发起机组织的牢靠性和安详性。美邦的 PAC-3 导弹发起机壳体采用 IM7 纠缠成型复合质料，战役部壳体质料为 T300树脂基复合质料；区域高层防御导弹 THAAD 也采用了高强中模碳纤维树脂基复合质料行动发起机壳体质料，并正在其舱体组织中行使了赫氏公司出产的高模高强碳纤维。

　　日本的 M-5 火箭发起机壳体、法邦的阿里安娜 2 型火箭、欧洲织女星运载火箭行使了 IM7 碳纤维加强复合质料。美邦的大肆神-4 火箭的整流罩、级间段舱体、锥形尾舱承载组织、级间段蒙皮和锥形尾舱壳体均采用的是 IM7/8552 碳纤维复合质料。日本的H-2A 火箭助推器行使 T1000 碳纤维加强复合质料。我邦长征-11 运载火箭全整流罩采用碳纤维加强复合质料，不但下降了安装的难度，还升高了火箭的运载才华。

　　目前，复合质料已成为航空发起机的厉重选材之一，重量比达发起机总重的近 35%。自 20 世纪 50 年代往后，美邦GE、英邦R-R、美邦P&W等众个进步航空筑筑商勉力于考虑采用进步复合质料筑筑发起机部件，已正在发起机冷端部件的众个组织中完成使用，要紧散布正在电扇和短舱。1995 年，美邦 GE 研发的 GE90 系列发起机叶片是最早的铺层叶片，该叶片由 400 层 IM7 中长碳纤维加强 8551-7 环氧树脂预浸料经铺贴、模压固化而成。叶片本能安宁，累计翱翔 1000 万小时以上后仅有 3 片叶片产生调换，为 B747、B777 客机供给了安详有力的动力保护。

　　该公司产物型号囊括高强碳纤维如：HF20系列（T300级）、HF30系列（T700级）、HF40系列（T800级）、HF50系列（T1000级）及高强高模HM系列。产物规格囊括：1K、3K、6K、12K、24K和50K 等。

　　该公司主生意务为高本能碳纤维及织物的研发、出产、发卖。可出产高强型 ZT7 系列（高于 T700 级）、ZT8 系列（T800 级）、ZT9 系列（T1000/T1100 级）和高模子 ZM40J（M40J 级）石墨纤维。

　　《2024-2030年航空航天界限碳纤维行业墟市调研及发达趋向预测叙述》涵盖行业环球及中邦发达大概、供需数据、墟市范围，资产策略/经营、相干技艺/专利、竞赛形式、上逛原料情状、下逛要紧使用墟市需求范围及前景、区域组织、墟市聚合度、要点企业/玩家，企业据有率、行业特色、驱动成分、墟市前景预测，投资政策、要紧壁垒组成、相干危险等实质。同时北京普华有策音信商议有限公司（官网：）还供给墟市专项调研项目、资产考虑叙述、资产链商议、项目可行性考虑叙述、专精特新小伟人认证、墟市据有率叙述、十五五经营、项目后评议叙述、BP贸易盘算书、资产图谱、资产经营、蓝白皮书、邦度级筑筑业单项冠军企业认证、IPO募投可研、IPO使命草稿商议等办事。

　　第三章 《邦民经济行业分类与代码》中航空航天界限碳纤维所属行业2024-2030年经营概述

　　第五节 2019-2023年航空航天界限碳纤维行业财政才华阐明与2024-2030年预测

　　第六章 POLICY对2024-2030年我邦航空航天界限碳纤维墟市供需景色阐明

　　第九章 普●华●有●策对2024-2030年航空航天界限碳纤维行业资产组织调治阐明

　　第十三章 普●华●有●策对2024-2030年航空航天界限碳纤维行业投资前景瞻望

　　第三节 2024-2030年经营将为航空航天界限碳纤维行业找到新的增进点

　　第十四章 普●华●有●策对 2024-2030年航空航天界限碳纤维行业发达趋向及投资危险阐明