依照《中邦摩托商会》的数据陈诉，9月，寰宇摩托车总产量179.72万辆，总销量178.46万辆，环比伸长5.2%，同比低落8.18%。

　　因为疫情，昨年春季摩托车销量受挫，直到9月份的金秋时节，摩托车单月销量才抵达整年最高值，本年行业回春，第一季度就有3个月份的销量可能排进昨年第二，而本年9月寰宇摩托车销量固然环比8月如故有5.2%的伸长，但同比昨年却低落了8.18%。

　　坐拥豪爵和铃木两大品牌的大长江集团，总销量170.41万辆稳居榜首，隆鑫摩托也即将冲破百万辆，而新大洲本田本年增速斗劲明白，仍旧正在了61.05万辆。

　　其它值得小心的是，咱们熟知的少少网红品牌并没有显现正在榜单中，譬喻太子专业户奔达，机能小王子凯越。而且少少体格斗劲大的自决品牌也没有显现，比如东风，贝纳利等。

　　究其出处紧要就正在于内地的玩乐商场还并没有下重到大村落，是以不管是少少网红品牌，仍是少少很有工夫上风的头部品牌，由于并没有珍视通道商场，是以正在满堂销量上就涌现的不尽人意，假如再来一个邦内玩乐商场的摩托车排名，那就有看头了。

　　先看数据：9月燃油摩托车总销量138.86万辆，占比77.8%；电动摩托车总销量39.6万辆，占比22.2%，环比伸长9.04%。二轮摩托车总销量157.96万辆，占比88.5%，环比伸长4.89%，同比低落7.94%；三轮摩托车总销量20.49万辆。

　　内地商场最受接待的摩托车排量如故仍是125cc，这一排量级另外车型不分品牌和车型，本年累计销量一经抵达442.17万辆，除此以外，黄金排量250cc系列的摩托车销量（100.36万辆）也略高于产量（100.08万辆），150则正在267.18万辆。

　　从车型明细来看，斗劲受接待的车型分辩是跨骑车，踏板车，弯梁车以及三轮车。此中跨骑车占比最大抵达78.55万辆（占比44.46%），踏板车销量59.81万辆（32.48%）；弯梁车销量19.6万辆（11.44%），三轮车占比正在11.62%。

　　从以上的排名和销量数据来看，时时显现正在各大媒体头版头条的东风和贝纳利等品牌，都未能进入前十名，外明文娱车型照样不是邦内摩托车消费的中心，换句线NK对待许众人便是华丽运动街车，更况且，你还骑了一台四缸黄龙600超等街车。

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