大型客机的研发和临盆制作才气是一个邦度工业体例秤谌的要紧象征，也是一个邦度全体势力的要紧象征，被以为是摩登工业皇冠上的明珠。

　　此前环球也惟有波音、空客两个大飞机“寡头”，而具有大型客机自助研发临盆才气的邦度也屈指可数。

　　大型客机C919从立项到贸易飞舞历经16年，不囊括机载体系，仅大飞机本身的部段、部件，假如统共拆成零件，总共约有100万个小零件，这个中就有产自咱们房山的这家邦度级高新技能企业——北京飞航吉达航空科技有限公司。

　　北京飞航吉达航空科技有限公司创立于2010年9月，位于北京良乡经济开垦区，置地22亩，修有研发办公楼3800平米，临盆车间4200平米，专家评审论证核心2000平米。

　　是一家专业从事高机能复合原料成品研发及制作为主的邦度级高新技能企业、中合村高新技能企业、北京市“专精特新”中小企业，产物品种涉及邦产大飞机、无人机及唆使机喷管、轻量化汽车零部件等周围。

　　北京飞航吉达航空科技有限公司研制开垦的PEEK原料产物，使用于C919飞机废水、灰水管途等处，一次性压铸成型的制制工艺，为飞机减重32.5%，线%，抗压耐高温机能却与钢板相当，既餍足顽强度和轻量化策画恳求，也能餍足阻燃防火等效力恳求，具有下降体系本钱、圆满策画自正在度等所长。

　　PEEK原料属于非金属高机能复合原料，复合原料使用于飞机制作是一种趋向，目前邦际领先技能使用制作飞机占比已亲密50%。

　　北京飞航吉达航空科技有限公司为技能立异先后与南京理工大学、北京理工大学、清华大学、中科院、中航工业情况与牢靠性试验与研讨核心等十众家单元互助，不息找寻产物格地和身手秤谌。

　　正在位于北京良乡经济开垦区的北京飞航吉达航空科技有限公司的临盆车间，主动化临盆修立布列齐整，一包包粉末状的高机能复合原料从60平米原原料低温冷库出来后，原委公司具有的两台热压罐、400平米恒温恒湿净化间、烘干房、库卡机械人切割打磨、压力机、纠缠修立等诸众合节，原委注塑成型、热成型、纠缠成型、非金属管途热弯成型及其管口成型、热压机模压成型、拉挤成型等临盆制作工艺，最终变成了PEEK原料——飞机部件、汽车部件，碳纤维——无人机、台架等各式产物上百种。

　　一包粉末变身飞机零部件这个历程可不大略，北京飞航吉达航空科技有限公司的研发团队足足用了五年的光阴。

　　正在这功夫惟有加入没有产出，同修制大型客机C919相同，这一齐走来有众辛苦，大飞机人的意志就有众强项。

　　北京飞航吉达航空科技有限公司董事长张文邦，是地道的房山人，曾任史家营煤矿矿长，2010年，跟着计谋性安排，山区滥觞向绿色生态修养区转型，彻底合停煤矿。

　　张文邦笃信，创业的道途有万万条，惟有立异闯出途、实干谋成长，才气走出一条适合己方的致富道途。

　　抱着一股不服输的精神，他采取了做别人做不了的事，那工夫良众人都没有传闻过高机能复合原料，创业之初，张文邦的团队就对标行业优秀，坚决自助研发，因为高机能复合原料成品正在注塑成型时工艺恳求较高，一次次考试，一次次挫折，没有可模仿的体会，这技能“冷板凳”要坐众少年，能不行坚决到告成，他们心坎没有底。

　　仰仗矿工特有的坚毅不拔与固执找寻，原委五年的勉力，结果冲破瓶颈，所临盆的零部件原委最为苛苛的试验，正在C919及ARJ21飞机上均赢得相应适航资历，并于2017年使用于C919首台套。

　　目前公司已成为中邦飞机C919和ARJ21的供应商，于2013年以绝对竞赛上风得到了中邦ARJ21飞机线年通过适航局审核赢得及格说明。

　　已告成被中邦第一飞机策画研发院、中邦商用飞机有限负担公司等众家单元承认，并确定了优秀的互助合连。

　　近年来更是迎来了技能立异发作期，一项项专利技能说明了他们的艰苦与成就，助力我邦航空航天和根基举措周围赢得打破性发达。

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