9月22日，两辆高栏散货车上的散装稻谷正在阳逻港三期通过散改集装卸编制直接进入集装箱，装成5个标箱，然后吊装上船，发往上海洋山港，再通过海船中转运输到湛江。至此，首批1500吨稻谷，通过散改集，装进80个轨范箱，相联发往广东湛江、汕头、揭阳等地。这标记着“华中地域粮食散改集”项目正式启动，开创了武汉港粮食散改集运输之先河。

　　为适合当代粮食品流的兴盛，武汉港务邦际集装箱有限公司（阳逻二期、阳逻三期）以粮食入箱为中心，进程近两年的商场调研，并集合湖北及周边地域的稻谷及小麦物业上风，开始选定粮食散改集项目行为试点。为确保散改集顺手实行，武港邦际投资引进新筑立，订定新流程，出力打制公途运输—口岸卸货—散粮入箱—船运（水途）的众式联运系统，并与中远海运完成团结订交，施展各自资源上风，协同开荒散改集商场。

　　长江网记者现场看到，从河南信阳发来装载粮食的高栏散货车相联抵达阳逻三期船埠。应用集装箱翻希望等新筑立，粮食可直接从车上通过输送带灌装到集装箱里，每箱装运仅需30分钟阁下，极大减削了散装粮食装袋打包包装闭节及人力搬运装卸期间，杀青了粮食品料专业化、主动化、紧闭化的装卸一条龙供职。

　　河南信阳粮油商业公司相干担任人先容，河南产的稻谷和麦子大宗贩卖到南方等地，原先紧要是通过高栏散货车公途运输，每吨运输用度正在330元阁下，通过散改集实行公途转水运等众式联运，每吨粮食的总运费正在250元阁下，每吨粮食的物流本钱可省俭四分之一。“散改集不光省俭了本钱，还确保了粮食运输的高效、无污染和低货损”。

　　据认识，首批1500吨稻谷从9月18日至9月22日从阳逻港转运完毕，可为粮食公司省俭运输本钱12万元。