连日来，北京陌头运转的氢燃料树模车正向邦外里朋友闪现着“绿色奥运、科技奥运”的风貌。为这些高科技树模车“充气”的是一个寰宇最大的储氢罐五立方米固定式高压储氢罐。这个科技含量高的储氢罐并非由外邦人研发出来，而是浙江大学郑津洋教养领导课题组研制凯旋。

　　氢能被公以为新世纪要紧的二次能源，氢燃料电池和电动汽车正正在全寰宇试验并慢慢走向家当化，而安然高效的储氢技艺是一项影响氢能汽车扩大操纵的闭头技艺，被各邦列为商酌核心。

　　郑津洋告诉记者，氢能汽车要真正为老庶民所用，除消重本钱和升高牢靠性外，还要让充气经过像汽车加油相同简便急速。早几年，为一辆氢燃料电池大巴车加氢一天一夜都不敷。升高储氢罐的内部压力能升高加氢速率，但对安然功能有影响，同时，跟着压力的擢升，储氢罐的容积会受到局限90度翻转机构设计为奥运燃料电。正在郑津洋研发的五立方米固定式高压储氢罐之前，邦际上最前辈的技艺是美邦的高压储氢罐，做到了四百一十一升大。

　　郑津洋领导的研发团队研制的五立方米固定式高压储氢罐，是寰宇上个头最大的，为一辆大巴车充气目前只须花十五分钟时候，这项技艺依然到达邦际领先程度，吸引了美邦、日本、德邦等邦度的科学家前来观光。

　　郑津洋是浙大化工经过呆滞邦度核心学科领先人，正在邦内最早发展高压容器储氢技艺和配备商酌。早正在四年前，郑津洋便正在该范围依然有很高的成就。二00四年，邦度打定正在北京筑第一座制氢加氢站。当时计划确定采用美邦CPI公司的技艺。郑津洋一方面向开发单元指出了美邦技艺存正在的技艺缺陷，一方面提出了他自身的计划，最终感动了开发单元并革新计划。

　　据理解，郑津洋及他的课题组已为奥运氢燃料树模汽车做出了踊跃功绩。除了加氢站外，课题组还研制凯旋了邦际前辈的车载轻质高压储氢容器，改写了中邦不行创制事情压力大于三十兆帕轻质高压容器的史书，为奥运燃料电池汽车试验运转供应了闭头零部件。

　　郑津洋还告诉记者，正在本年北京奥运会正式开张之前，他的课题组还将为加氢站研发筑成两个更高参数的储氢罐，估计压力和体积均会破邦际记载。

　　目前池汽车尝试运转供给了要害零部件，郑津洋还正在有劲拟订于此干系的 “固定式高压储氢用钢带错绕式容器”和“车用纤维环绕高压氢气罐”这两项邦度尺度。这对粉碎外邦公司对高压储氢技艺的垄断、加疾氢能适用化、升高中邦前辈能源配备创制业的技艺程度，意旨深远。